Преглед садржаја
Кључне Такеаваис
- Цадиллац-ов Есцаладе ИК има масивни закривљени ЛЕД екран од 55 инча са Гоогле-овим апликацијама којима се управља гласом, стварајући интуитивно искуство вожње без ометања.
- Супер Цруисе, ГМ-ова хандс-фрее технологија за помоћ возачу, долази стандардно на Есцаладе ИК, омогућавајући безбедну и аутономну вожњу на компатибилним путевима.
- Са функцијама као што су управљање на сва четири точка и режим доласка, Есцаладе ИК нуди побољшано руковање, стабилност и маневрисање на паркингу, што га чини разноврсним и способним луксузним СУВ-ом.
Цадиллац-ови ЕВ водећи модели, укључујући Целестик и Есцаладе ИК, дају јасну слику о томе куда иде произвођач аутомобила у смислу дизајна и технологије. Крећући се ка својој потпуно електричној будућности, Цадиллац-ов нови Есцаладе ИК поново замишља легендарни СУВ у облику ултра-луксузног и ултрамодерног ЕВ СУВ-а који је препун гаџета.
Ово су функције високе технологије на 2025 Есцаладе ИК због којих смо највише узбуђени.
1. 55-инчна дигитална контролна табла
Кредит за слику: Цадиллац
Једна од најсјајнијих карактеристика Есцаладе ИК-а је његов 55-инчни, закривљени ЛЕД екран од стуба до стуба. Покреће га Снапдрагон Цоцкпит платформа компаније Куалцомм Тецхнологиес. Кадилак каже да је 35 инча екрана посвећено возачу; осталих 20 инча је за путника. Сувозачева страна је поларизована, што је чини мање видљивом за возача како би се смањила ометања.
Апликације које се контролишу гласом долазе захваљујући уграђеном Гоогле-у, што укључује Гоогле помоћник, Гоогле мапе и Гоогле Плаи. Ни Аппле ЦарПлаи ни Андроид Ауто нису доступни, а контролна табла нема физичка дугмад. На питање о недостатку тактилних дугмади, извршни директор Цадиллац-а је рекао да интуитивни ентеријер хуманизује целокупно искуство у Есцаладе ИК тако што возило зна шта желите када то желите.
2. Супер крстарење
Кредит за слику: Цадиллац
Као што се и очекивало, ГМ-ова Супер Цруисе технологија помоћи возачу без употребе руку биће стандардна карактеристика на Цадиллац Есцаладе ИК за 2025. са укљученим трогодишњим планом ОнСтар Супер Цруисе. Када то истекне, коштаће вас 25 долара месечно или 300 долара годишње.
Према Цадиллац-у, Супер Цруисе омогућава возачима да путују на више од 400.000 миља компатибилних путева у САД и Канади. Користи податке ЛиДАР мапе, камере, радаре и ГПС како би Есцаладе ИК држао у центру у својој траци, а истовремено је у могућности да аутоматски модулира убрзање и кочење и врши промене траке које покреће возач и систем.
3. Управљање на четири точка и режим доласка
Кредит за слику: Цадиллац
Још једна стандардна карактеристика због које смо узбуђени је управљање на четири точка код Есцаладе ИК (који омогућава управљање задњим точковима до 10 степени) и режим доласка. Размислите о томе као о функцијама управљања на четири точка и ЦрабВалк модела ГМЦ Хуммер ЕВ, али не за вожњу ван пута. Тамо где Есцаладе ИК систем управљања на четири точка смањује пречник окретања на 39,4 стопе, круг окретања Хуммер ЕВ је 35,4 стопе.
Цадиллац каже да давање обе осовине могућности управљања такође побољшава управљивост и стабилност при већим брзинама, посебно када се вуче. Поред тога, Арривал Моде, као и ЦрабВалк, омогућава Есцаладе ИК да се креће дијагонално ради боље маневрисања паркинга.
4. Напредно вешање са режимом ниске вожње
Кредит за слику: Цадиллац
Ултра глатка вожња је приоритет са прилагодљивим ваздушним вешањем Есцаладе ИК и Магнетиц Риде Цонтрол 4.0. Произвођач аутомобила каже да пакет потпуно интегрисаних напредних технологија изолује путнике од несавршености површине пута, истовремено пружајући прецизно управљање и осећај.
Према Цадиллац-у, систем прилагодљивог ваздушног ослањања омогућава да се возило спусти до два инча и подигне за један инч. Режим ниске вожње ЕВ-а омогућава да се вози при малим брзинама са потпуно спуштеним вешањем, што возилу даје велику присутност.
5. Дуал-Мотор еАВД
Кредит за слику: ГМЦ
Цадиллац Есцаладе ИК 2025 померају два електрична мотора, један напред и један позади. Заједно, они чине Есцаладе ИК електронски погон на сва четири точка (еАВД), тако да би и даље требало да има вучу чак и у условима слабог приањања.
У нормалном режиму вожње, снага је оцењена на 680 коњских снага, а обртни момент долази на 615 лб-фт. Прелазак на његов режим „Велоцити Мак“ повећава излазну снагу до 750 коњских снага, док се обртни момент повећава на 785 лб-фт. Ово значи време од 0 до 60 мпх мање од пет секунди. Тежина и обртни момент Есцаладе ИК му такође омогућавају да вуче до 8.000 фунти.
6. Велики домет, брзо пуњење
Кредит за слику: ГМЦ
Есцаладе ИК напаја огромна литијум-јонска Ултиум батерија од 200 кВх, 24 модула. Цадиллац процењује да Есцаладе ИК може да путује до невероватних 450 миља пре него што треба да се напуни.
Архитектура Ултиум платформе од 800 волти омогућава брзо пуњење нивоа 3 ДЦ до 350 кВ. Ово може додати до 100 миља домета за отприлике 10 минута пуњења.
7. Стандардне функције активне безбедности
Кредит за слику: Цадиллац
Поред Супер Цруисе-а, Есцаладе ИК добија стандардни пакет активне безбедности и система помоћи возачу. Ови укључују:
- Помоћ за управљање слепим зонама
- Аутоматско кочење у случају нужде на раскрсници
- ХД Сурроунд Висион
- Побољшана аутоматска помоћ при паркирању, и
- Предње кочење пешака и бициклиста
Волимо безбедну вожњу, а побољшана аутоматска помоћ при паркирању може бити једна од наших омиљених функција. Омогућава возилу да аутоматски управља, кочи и мења брзине да се паркира у паралелном или окомитом простору, као и да се самостално повуче са места. Заједно са функцијом управљања на сва четири точка, која возилу даје додатну управљивост, анксиозност због паркирања може једноставно нестати.
8. Спољашње карактеристике
Кредит за слику: Цадиллац
Колико год је Цадиллац одвојио Есцаладе будућности од Есцаладеа прошлости, неки од његових класичних мотива дизајна остали су исти. На пример, вертикално осветљење и издужена хауба. Есцаладе ИК користи своју просторију под хаубом тако што претвара простор у веома функционалан предњи пртљажник, који може да прими до 12 кубних стопа.
Кадилак ће опремити Есцаладе ИК вратима на електрични погон која се сама отварају, што је карактеристика коју дели са раскошном БМВ и7 електричном лимузином и неколицином других шестоцифрених аутомобила. Прикључивање возила је олакшано захваљујући вратима прикључка за пуњење, који су такође моторизовани и могу се аутоматски отворити додиром.
Ултра модеран дизајн Есцаладе ИК заокружује сет огромних аеро точкова од 24 инча монтираних на 35-инчне гуме.
9. Извршна седишта у другом реду
Кредит за слику: Цадиллац
Есцаладе ИК је подједнако узбудљив за возача као и за своје путнике. Кадилак каже да се путници у другом реду могу почастити доступним пролазом за Екецутиве Сеатинг.
Пакет укључује столове за лежиште, личне екране од 12,6 инча, задњи екран командног центра, дупле подлоге за бежично пуњење телефона, УСБ-Ц и ХДМИ портове, седишта за масажу и звучнике за наслон за главу. Фиксни панорамски кров помаже да се кабина осећа прозрачнијом и доприноси врхунском амбијенту.
10. АКГ Студио Аудио Систем
Кредит за слику: Цадиллац
Добар луксузни аутомобил није потпун без доброг аудио система. Покренут од стране легендарног аудио инжењера АКГ и упакован у прелепо урезани нерђајући челик, Есцаладе ИК нуди неколико нивоа аудио система студијског квалитета.
Стандардно подешавање за Лукури 1 и Спорт 1 опреме укључује АКГ Студио аудио систем са 19 звучника. Пређите на Лукури 2 и Спорт 2 опреме и добићете АКГ Студио Референце аудио систем са 36 звучника. Када је опремљен Екецутиве Сецонд Ров пакетом, унутрашњост Есцаладе ИК постаје импресивно аудио искуство од 360 степени са АКГ Студио Референце системом звучника од 40.
Цадиллац Есцаладе ИК је ултра-луксузно и ултра-технолошко чудо
Кадилак је учинио све да створи нову генерацију Есцаладеа. Одбацивањем мотора са унутрашњим сагоревањем и ограничења повезаних са њим, он постаје ултра-модеран, ултра-луксузан Есцаладе будућности.
Тамо где би неки могли да стењу због губитка још једне ИЦЕ иконе, ми смо узбуђени због све ажуриране технологије укључене у Есцаладе ИК. Наравно, ово долази са великом ценом која почиње око 130.000 долара.