Glavne Tačke
- Održavajte aktivnost u zatvorenom prostoru uz MorphRover dok sami proizvodite električnu energiju.
- Karakteriše ga glatka vožnja i snažan motor, ali je težak i nema mnogo podešavanja.
- Najimpresivnija karakteristika je mogućnost punjenja baterije tokom vežbanja, ali možda nije idealna za početnike.
Freebeat MorphRover je prvi 2-u-1 električni bicikl sa debelim gumama na svetu, dizajniran za vožnju na otvorenom i vežbanje u zatvorenom prostoru. Dok vežbate kod kuće uz povezanu Freebeat aplikaciju, punićete svoj MorphRover, spreman za vašu sledeću avanturu na otvorenom. Međutim, iako MorphRover obavlja prilično dobar posao kao sobni bicikl za vežbanje i kao električni bicikl za spoljašnju upotrebu, ne ističe se ni u jednoj od ovih kategorija.
Freebeat MorphRover
Freebeat MorphRover je moćan električni bicikl koji se može transformisati u bicikl za vežbanje sa promenljivim otporom u zatvorenom prostoru – i puniće vam bateriju dok vežbate, spreman da vas pokrene na vašem sledećem putovanju. Ali, osim ako već niste u izuzetnoj formi, ne očekujte da ćete mnogo proizvesti.
Brend: Freebeat
Baterija: 720Wh
Težina: 35 kg / 77 lbs
Hidraulična kočnica
Veličina točkova: 26×4 inča
Vešanje: Samo prednje hidraulično
Motor (W): 750W
Elektronska pomoć pri pedaliranju: 5 nivoa
Punjenje: AC ili samopunjenje tokom vežbanja
Povezivanje: Bluetooth sa Freebeat aplikacijom
Visina vozača: 5’1” do 6’; visoki ram 5’6” do 6’4”
Gume: Chao Yang
Brzina: 8 brzina
Senzor kadence
Režim hodanja: Da
Ram: Visoki ili niski
Svetla: Samo napred
Zadnji menjač: Shimano
Dimenzije: 75″ od napred prema nazad
Prednosti
- Nastavite da vozite čak i kada ne možete da izađete napolje, i istovremeno proizvodite besplatnu struju
- Glatka, stabilna vožnja na većini površina
- Snažan motor od 750W
- Promenljivi otpor za vežbanje
Mane
- Trebaće vam Freebeat pretplata da biste maksimalno iskoristili bicikl za vežbanje
- Senzoru kadence i kontroleru nedostaju podešavanja i često su previše osetljivi
- Ogroman je i težak, nema šanse da ga podignete uz stepenice
Specifikacije: Snažan i Ogroman
Džejms Brus / MakeUseOf
MorphRover je veliki i težak bicikl, sa masom od 77 lbs i dužinom od 75 inča od prednje do zadnje strane. To znači da, uprkos sposobnosti da se transformiše u sobni bicikl za vežbanje, skoro je nemoguće nositi ga uz stepenice.
Dostupan u tri boje (zelena, boja peska i ponoćno crna, prema recenziji), i sa niskim ili visokim ramom, MorphRover ima Chao Yang gume debljine 26×4 inča – najveće koje ćete naći na bilo kom električnom biciklu. Model sa niskim ramom je pogodan za osobe visine od 5’1” do 6’0”, dok model sa visokim ramom odgovara osobama visine od 5’6” do 6’4”. Za referencu, ja sam visok 6’1”, pa sam se odlučio za model sa visokim ramom.
Da bi se pokrenula ova teška mašina, potreban je snažan motor: zadnji motor od 750 W, aktiviran senzorom kadence, koji nudi do 85 Nm obrtnog momenta sa gasom do 20 MPH.
Radi bezbednosti, tu su hidraulične disk kočnice, malo prednje svetlo i zadnji reflektor. Zanimljivo je da postoji ožičenje za zadnje svetlo, ali u paketu koji smo dobili nije bilo pravog svetla da ga priključimo. Menjač je Shimano sa 8 brzina, smešten blizu leptira za gas; preblizu po mom ukusu, jer mi je bilo pomalo teško pritiskati dugmad menjača.
Džejms Brus / MakeUseOf
Tu je i podesivo prednje vešanje, ali ne i zadnje. Baterija se može potpuno ukloniti pomoću ključa, tako da je možete napuniti na drugom mestu ili je jednostavno ukloniti radi bezbednosti. Sve je prilično standardno, osim ogromnih guma i funkcije pretvaranja za unutrašnju i spoljašnju upotrebu.
Podešavanje: Više Montaže Nego Obično
Džejms Brus / MakeUseOf
MorphRover stiže sa iznenađujuće velikim brojem delova za pričvršćivanje, poput ekrana i dugmadi na upravljaču. Postoji relativno dobar štampani vodič za brzi početak, ali nedostaju neki kritični koraci, kao što je koji kablovi gde se uključuju i činjenica da bi trebalo da pričvrstite kabl kočnice na ram pre nego što stavite prednji točak (ili ćete morati da skinete točak ili ručicu kočnice da biste ga pravilno provukli). Ništa od ovoga nije bio veliki problem, ali s obzirom na to da imaju vodič za brzi početak koji je odličan u svim ostalim aspektima, ovo se čini kao propust. Međutim, dobićete torbu punu svih potrebnih alata, tako da ne morate da preturate po svojoj kutiji za alat.
Kada je glavni bicikl montiran, možete preći na dodatak za statički ram; to su još tri ili četiri kutije sa delovima smeštene unutar glavne kutije za isporuku, a montaža je prilično jednostavna. Prednji točkovi se nalaze na osnovnom postolju koje sprečava njegovo okretanje; zadnja strana se podiže i zaključava na osovinu pomoću jednostavnog i sigurnog ručnog mehanizma za zavrtanje.
Napomenuću da je praktično što se sve isporučuje u jednoj kutiji, ali to je čini izuzetno teškom – ukupno oko 121 lbs. To je bilo mnogo više nego što sam mogao sam da podignem, a moja žena nije bila od velike pomoći; morali smo da pozovemo prijatelja da nam pomogne da ga prebacimo u kuhinju.
MorphRover je impozantan — jedan od najvećih električnih bicikala koje sam do sada pregledao. Sa debelim gumama od 26 inča, spreman je za grube planinske staze, u kombinaciji sa čvrstim ramom. Ovo definitivno nije prikladno za one koji su manji rastom. Ja sam visok 185 cm i i dalje mi deluje velik.
Baterija je stigla potpuno prazna, iako je pošteno što je isporučena iz SAD-a u Veliku Britaniju, a isporuka je trajala oko tri meseca, tako da to verovatno nije slučaj za većinu kupaca.
Kompletno uputstvo za upotrebu takođe otkriva veoma zanimljivu stvar: šest puta se pominje bicikl „Velotric“. Pretpostavljam da je MorphRover modifikovani Nomad 1. Specifikacije i ram su identični, dok je kontroler, sa svojim Bluetooth mogućnostima, verovatno jedina razlika.
Kao Spin Bicikl: Verovatno Ćete Želeti Freebeat Pretplatu
Džejms Brus / MakeUseOf
Kada ste spremni za vežbanje, podignite zadnji točak na postolje; provucite ga kroz šipku sa jedne strane, a zatim zategnite zavrtanj na drugoj. Prednje postolje je još lakše; gurnite ga ispod prednjeg točka radi stabilnosti. Zadnje postolje se preklapa za skladištenje, a prednje je dovoljno malo da ionako ne zauzima mnogo prostora.
Džejms Brus / MakeUseOf
Cela stvar se osećala dovoljno stabilno da sam mogao da ustanem i da se snažno vozim bez straha da ću se prevrnuti.
Džejms Brus / MakeUseOf
Pre nego što počnete da vežbate u zatvorenom prostoru, morate prebaciti bicikl u unutrašnji režim. To možete uraditi preko aplikacije – lako se povezuje putem Bluetooth-a sa senzorima ugrađenim u bicikl – ili preko LCD ekrana i kontrolnih dugmadi na upravljaču. Takođe se preporučuje da MorphRover stavite u najvišu brzinu. Kada se aktivira unutrašnji režim, videćete da uobičajeno podešavanje brzine umesto toga menja promenljivi otpor motora, između 0-100. Ovo se može kontrolisati ručno pomoću +/- dugmadi na upravljaču ili možete dozvoliti aplikaciji da automatski prilagodi nivo za vas.
Bez Freebeat pretplate, imaćete pristup samo odeljku Free Ride u aplikaciji, koji prikazuje neke statistike o vašoj trenutnoj vožnji. Tu nema interaktivnih elemenata ili gamifikovanog iskustva – samo vaš ritam, izlazna snaga, brzina itd.
Ako želite pristup bilo kom od drugih programa, treninga ili delova za gamifikovani ritam, moraćete da se prijavite za 45-dnevnu probnu verziju i navedete podatke o svojoj kreditnoj kartici. Nakon 45 dana, naplaćivaće vam se ili 20 USD mesečno za plan za jednog korisnika ili 35 USD mesečno za porodični plan.
Šta vam to donosi?
Prvo: časovi vežbi. Pratite stvarne instruktore, dobijajući ocene na osnovu toga koliko dobro se poklapate sa njihovim određenim ritmom. Moram da napomenem da sam nov u „spin“ časovima i, iako sam siguran da će neki ljudi uživati u ovome, meni je bilo teško da ih pratim na malom ekranu iPhone-a – jedva sam mogao da razaznam koliko brzo voze bicikl, a interfejs je generalno prilično neintuitivan. Ovo bi bilo bolje ako se vozite ispred TV ekrana, ali nema zasebnog držača za tablet ili čak držača za iPhone.
U nekim časovima sam primetio da su muzika i glas instruktora bili toliko izjednačeni da nisam mogao da čujem nijednu reč koju jadna žena govori. Neke klase uključuju druge elemente koji podrazumevaju silazak sa bicikla, što je više prilagođeno ostatku FreeBeat asortimana.
Zatim, tu je režim igre sa ritmom. Za razliku od časova vežbi, ovde nema izbora – bačeni ste pravo u nasumično odabrane pesme, od kojih nijednu nisam prepoznao, a sve zvuče kao generička pop muzika. Krećite se brže ili sporije u zavisnosti od takta i pokušajte da uskladite linije koje se spuštaju niz ekran. Ali, za razliku od igara kao što je Guitar Hero, nema dugmadi za pritiskanje, tako da je u najboljem slučaju slaba veza između onoga što vaša stopala rade i načina na koji odgovarate ritmu.
Kada završite jednu pesmu, ona automatski prelazi na drugu. Opet, međutim, nema izbora, i ne vidim kako je ovo bolje od jednostavnog puštanja Spotify-a. Naravno, neće vas ocenjivati na osnovu toga koliko dobro odgovarate ritmu, ali ionako možete da vozite kako vam srce želi.
Oba režima, časovi i igre sa ritmom, uključuju automatsko podešavanje otpora, ali nije izgledalo da to funkcioniše. Otpor se zadržavao na oko 10/100 bez obzira šta sam radio. Na kraju sam odustao i ručno preuzeo kontrolu.
Konačno, tu su i Scenic Rides. Možete da izaberete prelep planinski prelaz ili sličan prolaz kroz koji ćete se voziti i da ga pogledate na malom ekranu telefona. Očekivao sam da što brže budem vozio, video će brže napredovati. Ili ako stanem, video bi stao. Nema te sreće. Bez obzira šta sam radio, puštao se istom brzinom. Počeo sam da se pitam da li je moj bicikl pokvaren, ali ne, i dalje je bio povezan. Naravno, dobijate uobičajenu statistiku, ali ona je potpuno odvojena od onoga što radi video na ekranu. Nije ništa bolje od pronalaženja slikovitog video snimka vožnje na YouTube-u i puštanja dok vozite.
Postoje i drugi problemi sa Freebeat aplikacijom, kao što su stalna obaveštenja koja vas upozoravaju da osigurate da je bicikl postavljen na brzinu 8 (što je bio); to se dešava pri svakoj sesiji.
Šteta, jer je postojalo toliko interaktivnosti koju su mogli da primene. Umesto toga, otkazao sam članstvo i preuzeo Holofit za Meta Quest 3. Pričvrstite senzor kadence na pedalu i on će znati koliko brzo ili sporo vozite bicikl i pomeriće vaš virtuelni bicikl istom brzinom. Zabavno je, ali prikazani pejzaž može biti pomalo blag. VZFit je slična aplikacija, ali zasnovana na pretplati, sa pristupom stvarnim slikama sa Google Street View-a (što zvuči zabavno, ali realnost je pomalo iskrivljena zbrka). Nažalost, nema pristupa senzorima ugrađenim u bicikl od strane treće strane.
Vožnja Napolje: Grubo, Ali Moćno
Džejms Brus / MakeUseOf
MorphRover ima senzor kadence, iako veoma osetljiv, što znači da motor kreće punom snagom bilo kog nivoa na koji ste ga podesili čim detektuje okretanje pedala – do 750W.
Na ravnom terenu, čak i na nivou 1 PAS, ovo je bilo malo previše, kao da moje okretanje pedala nije potrebno. S druge strane, potpuno isključivanje PAS-a značilo je da jedva mogu da pomerim bicikl zbog njegove težine. Ovde nema mnogo varijacija.
Snaga koju senzor kadence isporučuje MorphRover-u znači da ćete prilično često podešavati nivoe snage i menjati brzine, u zavisnosti od toga koliko je teren strm. S druge strane, ono što je sjajno kod senzora obrtnog momenta je to što uvek dobijate samo svoju snagu; gurnite jače, dobićete više snage motora. Ali sa senzorom kadence na MorphRoveru, sve je ili ništa.
Nedostatak zadnjeg vešanja ili sistema sa tri poluge takođe znači da je vožnja po zaista grubom terenu prilično izazovna. Takođe sam primetio da su pedale malo preblizu tlu u poređenju sa drugim terenskim električnim biciklima, što je rezultiralo češćim grebanjem po dubokim udubinama ili kamenitim izbočinama.
Debele gume od 26 inča pružaju odličnu vuču i pomažu u ublažavanju vožnje, ali celokupno iskustvo vožnje van puta nije se moglo porediti sa iskustvom sa Himiway Forest Cobra.
Domet: Nije Ogroman, Ali Nije Ni Mali
Uklonjiva baterija od 720 Wh, koja se puni putem tradicionalne zidne utičnice ili pomoću pedala dok vežbate u zatvorenom prostoru, trebalo bi da ponudi domet do 60 milja. Kao i uvek, taj broj se testira sa vozačem od 130 funti na ravnom terenu koristeći samo jedan nivo pomoći pri pedaliranju. U stvarnosti, to je značilo da sam prešao više od 20–25 milja. Naravno, ako ste posebno zabrinuti za domet, možete spakovati postolje u ranac i sami ga napuniti.
Freebeat tvrdi da će vam 30 minuta vežbanja omogućiti domet od 10 milja; ali opet, to je optimistično u svakom pogledu. Trebalo bi da vozite bez prekida tih 30 minuta, i da ste lakši da bi se to pretvorilo u 10 milja. U procentima, 30 minuta mi je donelo oko 5% baterije, što je više kao 1–2 milje.
Zabrinjavajuće je i to što sam primetio da baterija padne za 2-3% preko noći. Moguće je da je dugo vreme isporuke negativno uticalo na bateriju, tako da bi to mogao biti izolovan problem koji će se na kraju rešiti sam od sebe nakon kalibracije. Međutim, za sada, tih 5% baterije koje zaradim se potpuno smanji ako je ostavim nekoliko dana.
Da Li Treba Da Kupite Freebeat MorphRover?
Iz perspektive električnog bicikla, ništa u vezi sa Freebeat MorphRover nije izuzetno ni u kom smislu, ali ono što nudi je stabilna, moćna vožnja po putu ili van njega (samo ne previše van puta). Priloženo unutrašnje postolje i pretvaranje u bicikl za vežbanje sa promenljivim otporom je izvanredna karakteristika koja vam omogućava da punite svoju bateriju pedala i nastavite da uživate u biciklu čak i kada vreme nije prijatno.
Što se tiče softvera, iako nisam smatrao da su FreeBeat aplikacija i časovi dovoljno ubedljivi da opravdaju pretplatu, nije potrebno koristiti režim vožnje bicikla u zatvorenom prostoru.
Međutim, trebalo bi da razumete da je količina energije koju vaše telo može da proizvede verovatno mnogo manja nego što mislite, tako da ne treba da imate iluzije da ćete punjač za zid ostaviti u kutiji. Ipak, to je funkcija koju jednostavno nećete naći kod drugih električnih bicikala. Samo to čini MorphRover vrednim razmatranja.
Freebeat MorphRover
Freebeat MorphRover je moćan električni bicikl koji se može transformisati u bicikl za vežbanje sa promenljivim otporom u zatvorenom prostoru – i puniće vam bateriju dok vežbate, spreman da vas pokrene na vašem sledećem putovanju. Ali, osim ako već niste u izuzetnoj formi, ne očekujte da ćete mnogo proizvesti.
Brend: Freebeat
Baterija: 720Wh
Težina: 35 kg / 77 lbs
Hidraulična kočnica
Veličina točkova: 26×4 inča
Vešanje: Samo prednje hidraulično
Motor (W): 750W
Elektronska pomoć pri pedaliranju: 5 nivoa
Punjenje: AC ili samopunjenje tokom vežbanja
Povezivanje: Bluetooth sa Freebeat aplikacijom
Visina vozača: 5’1” do 6’; visoki ram 5’6” do 6’4”
Gume: Chao Yang
Brzina: 8 brzina
Senzor kadence
Režim hodanja: Da
Ram: Visoki ili niski
Svetla: Samo napred
Zadnji menjač: Shimano
Dimenzije: 75″ od napred prema nazad