Кључне ствари
- Yadea Trooper 01, са својим обимним светлима и седиштем у стилу клупе, више асоцира на мали мотоцикл него на електрични бицикл.
- Најбоље одговара нижим возачима и примарно се ослања на ручицу гаса, јер је искуство педалирања ограничено и непрактично.
- Иако отежан за педалирање и са вишом ценом, Trooper 01 нуди јединствен изглед налик мотоциклу и глатке перформансе мотора, што га чини пријатним за вожњу искључиво коришћењем ручице гаса.
Са масивним предњим светлом и седиштем налик клупи, Yadea Trooper 01 мање подсећа на класичан електрични бицикл, а више на Триумпх Street Twin мини мотоцикл. Овај модел сигурно привлачи пажњу и може изазвати двоструке погледе са питањима: „Зашто овај мотоцикл користи бициклистичку стазу?“
Са својим мотором од 750W, Yadea Trooper 01 пружа изврсну снагу и течан пренос, што и најоштрија брда чини лаганим за савладавање. Упркос свом софистицираном изгледу, овај бицикл је једноставан, али са својим ограничењима. На крају, вожња је забавна – под условом да сте нижи возач или вам не смета да се одрекнете педалирања.
Yadea Trooper 01
Yadea Trooper 01 је забаван бицикл ако га третирате као мотоцикл, а не као обичан бицикл. Најбоље одговара нижим возачима, и чак и тада, вреди размислити о њему ако вам не смета да се углавном ослањате на ручицу гаса. Педалирање је врло ограничено и углавном служи да помогне мотору, а не да пружи значајан допринос возачу.
| Бренд | Yadea |
| Батерија | 48V 20Ah |
| Тежина | 73 лб |
| Максимална брзина | 20mph |
| Кочнице | Хидрауличне |
| Огибљење | Пуно |
| Мотор (W) | 750W задња осовина |
| Домет | Реално, око 20-25 миља |
| Електронска помоћ | 3 нивоа |
| Пуњење | 3A брзи пуњач |
| Повезивање | Нема |
| Висина возача | 160-180 cm (5’1″ до 5’8″) |
| Гуме | CST 20 x 4.0″ |
| Брзине | Нема |
| Режим ходања | Да |
| Рам | Страддле |
Предности:
- Стил – изгледа као мини мотоцикл
- Изузетно удобно седиште и вожња
- Пуно огибљење
- Глатка снага
- Интегрисан складишни простор испод седишта
- Добра величина за мање возаче
- Изненађујуће компактан
- Стиже већином састављен
Мане:
- Веома тешко и непрактично за педалирање
- Са висином од 5’10“, бицикл је врло збијен када педалирам
- Нема безбедносних функција
- Прилично једноставан дисплеј са информацијама
- Нема додатних функција које оправдавају вишу цену
Већина реклама за овај бицикл сугерише да је дизајниран за теренску вожњу. Иако пуно огибљење и дебеле гуме од 4 инча омогућавају да се носи са неравним теренима и земљаним стазама, то не би био мој први избор за вожњу по стазама.
Паул Антилл / МакеУсеОф
Уместо тога, сматрам да Trooper највише долази до изражаја својом удобношћу и практичношћу за уличну вожњу. Седиште је изузетно мекано, а уграђени простор за складиштење испод седишта је савршен за ситнице као што су флаше са водом и торбе. Упркос свом смелом стилу, овај бицикл је варљиво мали. С једне стране, то га чини изненађујуће компактним, једноставним за управљање и лаким за самостално подизање, што се не може рећи за многе друге електричне бицикле од 750W. С друге стране, са висином од 5’10“, осећам се као џин који га вози.
Trooper 01 пружа изврсну вожњу и обиље снаге, али када покушате да педалирате, прича је сасвим другачија.
Монтажа углавном није потребна
Паул Антилл / МакеУсеОф
Поред свог дизајна, једна од најбољих ствари код овог бицикла је једноставност подешавања. Trooper стиже у знатно већој кутији него већина других електричних бицикала које сам прегледао, што ме је на почетку навело да помислим да ће бицикл бити огроман. Међутим, отварајући кутију схватио сам да је бицикл углавном већ био састављен, што ми је вероватно уштедело барем 30 минута посла.
Након што га извадите из кутије, потребно је само причврстити управљач, поставити педале (иако их нећете много користити, ако их уопште будете користили), убацити батерију, спојити неколико каблова за предње светло и контролер, напумпати гуме и оставити га на пуњачу око два сата да се напуни до 100%. Са знатно већом кутијом од већине других брендова, претпостављам да то доста доприноси Yadeinim трошковима испоруке, али је тешко рећи не мањој количини посла.
У кутији ћете наћи и приручник, али с обзиром на то колико је процес инсталације једноставан, вероватно га нећете морати користити осим ако не проверавате одржавање и решавање проблема у будућности. Ту су и кључеви за откључавање и уклањање батерије бицикла, али вреди напоменути да није потребно укључити бицикл, па ако вас безбедност брине, то имајте на уму. Не постоји систем за праћење нити аларм.
Дизајн и карактеристике
Паул Антилл / МакеУсеОф
Велика је вероватноћа да ако размишљате о овом бициклу, то је због његовог смелог стила. На први поглед лако га је заменити за мотоцикл, мада мали. Тек када приметиш педале и ланац схваташ да би ово требало да буде бицикл, иако се једва вози као један. Међутим, поред свог јединственог изгледа, Trooper 01 вас може оставити разочараним.
Има уграђену корпу испод оквира, која је довољно широка и дубока да у њу стане неколико компактних предмета или мања торба.
Паул Антилл / МакеУсеОф
За моја краћа путовања до посла било је одлично што сам могао ставити флашу воде и торбу заједно са иПадом и додатном опремом без потребе да их носим на леђима. Уз то, ако предмети нису довољно широки да у корпи седе удобно, вероватно ће бити доста звецкања. Не постоји начин да се дода задњи носач за терет нити предња корпа. Не да бисте то желели са овим бициклом, али је добро то напоменути.
Паул Антилл / МакеУсеОф
Контроле су једноставне, са ручицом гаса са десне стране и прилично једноставним малим једнобојним екраном изнад ње који вам омогућава да мењате режиме напајања. Ако је Yadea хтела да се ослони на своје мотоциклистичко наслеђе, требало је да се посвети ручици гаса.
Паул Антилл / МакеУсеОф
Код скупљих бицикала обично бисмо на овом месту пронашли веће ЛЦД екране у боји за праћење статистике бицикла. С обзиром на тражену цену од преко 2000 долара, сматрам да је Yadea могла да приушти премиум опцију. Осим тога, не постоје паметне функције као што су интеграција паметног телефона или нешто што сада стално тражим код бицикала: показивачи правца.
Паул Антилл / МакеУсеОф
Са леве стране је дугме за укључивање светла, а испод њега је сирена, коју, иако је мало гласна по мом мишљењу, сматрам да је на одличном месту до којег лако дохватим палцем леве руке без да пуштам управљач. Одмах ћете такође приметити да овом бициклу недостају брзине. Након што сам тестирао неколико других електричних бицикала који такође нису имали брзине, знао сам да ће бити неких мањкавости, али нисам био припремљен за њену праву величину.
Изненађујуће глатко
Паул Антилл / МакеУсеОф
Trooper 01 је опремљен мотором са задњом осовином од 48V и 750W који испоручује 80Nm обртног момента и три нивоа помоћи при педалирању: Eco, Mid и High. Пренос снаге је гладак и предвидљив.
Недостаје му уобичајена наглост коју осећате када се мотор бицикла укључи или искључи када почнете педалирати или притиснете ручицу гаса. Да, постоји мало кашњење пре него што се укључи помоћ мотора, и наравно не реагује као мотор средњег погона, али ради посао без превеликих проблема. Чак и у режиму велике снаге, притискање гаса доводи до грациозног убрзања, а не до трзања врата. Ако тражите узбуђење које ће вас приковати за седиште, можда нећете имати среће, али има довољно снаге да са лакоћом савлада стрме успоне и мање нагибе, што је оно што тражим на свом бициклу за вожњу по граду.
Паул Антилл / МакеУсеОф
Међутим, као што сам већ наговештавао, мрачна страна перформанси модела Trooper 01 је недостатак брзина. Када се комбинује са његовом тежином од скоро 80 лб, педалирање овде може бити права борба. Ако желите да покушате да покренете бицикл педалирањем са мртве тачке, брзо ћете схватити ограничења. То је као да сте у највишој брзини када бисте требали бити у првој – само што не можете пребацити у нижу брзину да бисте олакшали ствари. Често сам се ослањао на ручицу гаса да започнем кретање пре него што почнем да педалирам. Добро, шта ако повећате брзину? Коришћење ручице гаса и даље је одлично, али нажалост, ствари се не побољшавају много ни при педалирању. Више о томе мало касније.
Паул Антилл / МакеУсеОф
Што се тиче осталих карактеристика, било би лепо имати темпомат. Пошто овде вероватно нећете много педалирати, ослањате се углавном на ручицу гаса да одржавате брзину са Trooper 01. Зашто не смањите оптерећење и на свом палцу, зар не? Trooper 01 је опремљен Tektro хидрауличним диск кочницама са ротором од 160 mm. Оне пружају поуздану снагу кочења. Тестирајући их, могао сам брзо и потпуно да се зауставим чак и при брзинама до 20mph, без губитка равнотеже или вуче.
Паул Антилл / МакеУсеОф
Да би бицикл радио, имамо батерију од 48V и 20Ah која подржава 3A брзо пуњење. Иако је теоретски домет помоћи при педалирању великодушних 56 миља, с обзиром на то колико сам се морао ослањати само на ручицу гаса, максимални домет који сам постигао био је ближи 25 миља.
Није намењен педалирању
Паул Антилл / МакеУсеОф
Иако можда не личи на то, ово је ипак бицикл, али само у техничком смислу. Већину времена возио сам Trooper 01 као мопед или мотоцикл. Положај педала на бициклу ми је изузетно збијен. Са фиксном висином седишта од нешто мање од 2,5 стопе, кажу да је бицикл погодан за возаче од 160 до 180 cm, или око 5’2″ до 5’9″. Али изгледа да је Yadea мало променила процену величине за око 2 инча. Искрено, можда сам у већем опсегу препоручене висине за овај бицикл, али чак сам возио и дечје бицикле који су били ергономичнији. Када бих могао да подигнем седиште за 3-4 инча, вероватно бих био у добром положају, али то се овде неће десити. Уместо уобичајене силе гурања педала надоле испод мене, приликом вожње модела Trooper моја колена су изнад мог струка, што драматично смањује снагу мојих ногу.
Паул Антилл / МакеУсеОф
У комбинацији са недостатком брзина, само сте се припремили за тешка времена. Када се бицикл креће, могуће је педалирати уз помоћ мотора. Помаже да се мало смањи оптерећење мотора и мало повећа домет. Међутим, након брзине од око 14 mph, нема апсолутно никаквог разлога за педалирање. При тим брзинама, бицикл се сада осећа као да му је потребна виша брзина. Педале се окрећу тако брзо и слободно да је најбоље да се користите искључиво ручицу гаса. Ово је проблем са којим ће се суочити и нижи возачи, јер је то ограничење главине са једном брзином.
Паул Антилл / МакеУсеОф
Да појаснимо, без обзира на висину возача, овај бицикл је ужасан за педалирање без икакве помоћи. Ишао бих толико далеко да бих рекао да бих радије сишао и шетао се са њим него да га возим. Мислите да претерујем? На једној од мојих ранијих пробних вожњи, погрешно сам израчунао преостали век батерије бицикла, и на крају ми је стала са још око миљу до куће. Имајте на уму, моја рута су углавном равни путеви, али нисам могао поуздано да одржавам бицикл брже од 5 mph дуже од неколико минута пре него што сам се уморио. Да не спомињем, изгледао сам као апсолутни идиот који покушава да покрене бицикл након заустављања на раскрсницама. Требало ми је мање од пет минута да одлучим да ми је боље да остатак пута кући идем у шетњу срама. Као што можете да замислите, оставило ми је кисео укус у устима, али сам дошао до важног закључка.
Да ли желите да педалирате?
Ако тражите бицикл који се осећа као бицикл, ово није прави избор за вас. Све док се према моделу Trooper 01 односите као према електричном возилу налик мотоциклу који је дизајниран да опонаша, све је у реду. Волим естетику и сматрам да је врло близу пружању искуства правог мотоцикла – али у компактнијем кућишту са ограниченом снагом. Ако га возите искључиво помоћу ручице гаса, заборавите на педале (да, имаћете велики пад домета), бићете почашћени обртним моментом, удобном и лаком вожњом.
Па шта ако ово не назовемо електричним бициклом? Шта ако бисмо га уместо тога назвали малим електричним мотоциклом са максималном брзином од 20 mph?
Yadea Trooper 01
Yadea Trooper 01 је забаван бицикл ако га третирате као мотоцикл, а не као бицикл. Најбоље одговара нижим возачима, и чак и тада, вреди размислити о њему само ако вам не смета да се углавном ослањате на ручицу гаса. Педалирање је врло ограничено и углавном служи да помогне мотору, а не да пружи значајан допринос возачу.