Преглед садржаја
Кључне Такеаваис
- ЕВ-ови су генерално скупљи од ИЦЕ-а, а предвиђа се да ће просечна цена остати изнад 50.000 долара најмање до 2028.
- Висока цена електричних возила је углавном због скупог процеса производње ЕВ батерија, који захтевају скупе материјале и производне процесе.
- Иако се улажу напори да се смање трошкови ЕВ-а и постигне паритет цена са ИЦЕ-има, може проћи неко време пре него што ЕВ-ови постану приступачни као традиционални аутомобили.
Како електрични аутомобили постају све популарнији широм света, многи се питају да ли ће икада бити приступачна опција за обичне појединце. Да бисмо смањили нашу зависност од бензина и дизела, стављање електричних возила приступачним је неопходан корак, али да ли је то реално? Да ли ће ваш просечни ЕВ икада пасти на исту цену као ваш просечни ИЦЕ?
Колико су ЕВ-ови скупи у поређењу са ИЦЕ-има?
Не може се порећи да данас постоји много скупих ИЦЕ-ова. Погони на сва четири точка, спортски аутомобили и луксузни модели лако могу премашити шестоцифрену ознаку, што их чини недоступним већини. Али постоји разлог зашто многи од нас још увек имају ИЦЕ, а то је цена.
Хајде да погледамо цену неких популарних електричних возила да бисмо ово боље разумели.
ЕВ модел
Цена
Тесла модел И
Од 46.000 долара
Тесла модел Кс
Од 79.900 долара
Тесла Модел С
Од 74.900 долара
Ниссан Леаф
Од 28.000 долара
Цхевролет БОЛТ
Од 26.500 долара
БМВ и4
Од 58.000 долара
Овде постоје велике варијације у ценама, али ниједан од наведених модела није посебно јефтин. Већина људи не може себи да приушти да плати више од 40.000 долара за аутомобил, посебно без неког облика финансирања за месечне отплате. Али ово је само цена за ЕВ средњег опсега. Као што видите горе, Модел С и Кс ће вас коштати преко 70.000 долара, што је веома висока цена за аутомобил, а ово није ни оно колико скупе ствари могу да буду. Али данас ћемо се фокусирати на ЕВ средње класе уместо на луксузне моделе.
Према а Статистиста студијапредвиђа се да ће просечна цена новог ЕВ остати изнад 50.000 долара најмање до 2028. Међутим, иста студија открива да је просечна цена пала за две до три хиљаде долара од 2018. Како год било, она и даље одлази електрични аутомобили по прилично високој просечној цени.
Зашто су ЕВ-ови тако скупи?
Скупа природа електричних возила своди се на неколико кључних фактора, али цена материјала за батерије и производња је овде највећи показатељ.
Ваша типична ЕВ батерија ће вероватно садржати неколико од следећих метала: литијум, никл, кобалт, графит, алуминијум и манган. Набавка ових метала често укључује рударство или екстракцију, два процеса са веома високим текућим трошковима. Плаћање особља, опреме и транспорта метала кошта много, а ови режијски трошкови морају бити урачунати у тржишну цену ЕВ.
Али то се не зауставља на изворима. Једном када је метал ископан или извађен, потребно га је произвести у ЕВ батерију, заједно са осталим потребним материјалима. Ово укључује још један скуп процес, који је такође урачунат у тржишну цену возила. Како је известио Аллиед Маркет Ресеарцх, само индустрија ЕВ батерија вредела је 23,8 милијарди долара 2023. године и требало би да достигне преко 108 милијарди долара до 2031. Ово није само због потражње за ЕВ батеријама; цена овог суштинског хардвера такође игра велику улогу.
Различити типови ЕВ батерија се разликују по цени производње. Једна батерија може коштати само 5.000 долара за производњу, али друга може достићи петоцифрени. Према БлоомбергНЕФ-ови налази, цена литијумске ЕВ батерије у 2022. била је око 151 долара по киловат-сату (кВх). Ово је показало раст од седам одсто у односу на 2021, а очекивало се да ће цена порасти за долар по киловат-сату 2023. године.
С обзиром да просечна ЕВ батерија има излазну снагу од око 40 кВх, производња ЕВ батерије из 2023. кошта преко 6.000 долара.
ЕВ батерије су такође скупе за замену. После толико година, ЕВ батерија ће деградирати у својим перформансама, што значи да је возилу потребна нова батерија. Као што можете видети у Понављајући ауто дијаграм испод, замена ЕВ батерије може да варира од 2.500 до 23.442 долара, у зависности од марке и модела аутомобила.
Чак и доњи крај овог опсега за неке не долази у обзир, јер немају сви неколико хиљада долара за замену батерије. Али како се ви будете уздизали на скали, цена замене ЕВ батерија постаје невероватно висока, до те мере да би само невероватно богат појединац могао да плати рачун.
Погледајте наш водич о трошковима замене Тесла батерија ако желите да сазнате више о накнадама овог произвођача.
Многи брендови електричних аутомобила такође укључују и друге напредније технологије, као што су свест о опасностима од вештачке интелигенције, приступ интернету, па чак и комуникација између аутомобила. Уз сјајније карактеристике често долазе и више цене, као што је случај са већином производа заснованих на технологији.
Да ли ће електрична возила икада бити приступачна као ИЦЕ?
Као што је раније речено, цена електричних возила је благо пала у последњих неколико година. Али пад од неколико хиљада долара сваке пола деценије није довољан да ова возила буду приступачна обичном народу. Многи од нас имају између 10.000 и 30.000 долара да потроше на аутомобил, а куповина најјефтинијег могућег ЕВ-а може да вас угризе ако недостају распон километраже и карактеристике.
Ако или када се ЕВ могу купити по сличној цени као ИЦЕ, то ће бити познато као ЕВ паритет. Другим речима, обе стране ће бити једнаке (или барем релативно једнаке) у цени возила.
Гледајући податке, чини се да постоји напор да се смање трошкови електричних возила како би се постигао паритет са ИЦЕ. У интервјуу за ЦНБЦ 2023. године, извршна директорка ГМ-а Мери Бара изјавила је да је ГМ „на путу да 2025. буде у том ниском средњем једноцифреном опсегу“ када је у питању сопствени асортиман електричних возила. Бара је такође изјавио да ће ГМ-ова електрична возила бити у паритету са ИЦЕ-има касније ове деценије.
Према Барри, већи део овог плана за снижавање цена ЕВ ће се ослањати на побољшање „хемије батерије“, што значи да ће фокус бити на повећању трошкова сваке батерије за ЕВ.
Очигледно је да произвођачи електричних возила желе да смање трошкове производње батерија, али то може потрајати. Дакле, док чекамо овај паритет трошкова ЕВ-ИЦЕ у целој индустрији, хајде да разговарамо о томе која су ЕВ тренутно приступачнија.
Која су најповољнија електрична возила?
Ако желите јефтинији ЕВ, вероватно желите да се клоните Тесле. У овом тренутку, чак и најјефтинији Тесла, Модел 3, се продаје по цени од преко 40.000 долара, што је много већа цифра од неких других опција. Постоји много Теслиних алтернатива које треба размотрити, а неке су много јефтиније.
Најприступачнија ЕВ на тржишту данас су:
- Цитроен АМИ: од 6.000 долара.
- МГ4 ЕВ СЕ: од 22.200 долара.
- Хиундаи Кона Елецтриц: од 34.885 долара.
- Цхевролет БОЛТ: од 20.000 долара.
- Ниссан Леаф С: од 21.135 долара.
- Волксваген ИД.4: од 32.790 долара.
Пре него што се обавежете на било коју куповину, уверите се да сте размотрили да ли је ЕВ који размишљате прави за вас.
ЕВ-ови могу једнодневни ниво ИЦЕ-а у цени
Чини се да долази дан када ће се електрични аутомобили и аутомобили на бензин и дизел сусрести у цени, иако ће можда проћи неколико година пре него што то видимо. Ако размишљате о куповини ЕВ-а, али желите да се држите буџета, узмите у обзир горе наведене моделе, а истовремено се уверите да ваш будући избор нуди оно што вам је потребно за пријатно искуство вожње.