Напуните свој Ебике док вежбате

Кључне Такеаваис

  • Останите активни у затвореном простору уз МорпхРовер док производите бесплатну струју.
  • Одликује се глатком вожњом и снажним мотором, али је тежак и нема нијанси.
  • Најимпресивнија карактеристика је могућност пуњења батерије док вежбате, али можда није идеална за почетнике.

Тхе Фреебеат МорпхРовер је први 2-у-1 ебицикл са дебелим гумама на свету за вожњу на отвореном и за вежбање у затвореном. И док вежбате у затвореном простору са повезаном апликацијом Фреебеат, пунићете свој МорпхРовер спреман за следећу авантуру на отвореном. Али док МорпхРовер ради довољно пристојан посао да буде и собни бицикл за вежбање и ебицикл на отвореном, не истиче се ни у једном ни другом.

Фреебеат МорпхРовер

Фреебеат МорпхРовер је моћан ебицикл који се може трансформисати у бицикл за вежбање са варијабилним отпором у затвореном простору—и пуниће вам батерију док вежбате, спреман да покрене ваше следеће путовање. Али осим ако већ нисте у невероватној форми, не бих очекивао да ћете много генерисати.

Бранд Фреебеат

Батерија 720Вх

Тежина 35 кг / 77 лбс

Хидраулична кочница

Величина точкова 26×4 инча

Вешање Само предње хидраулично

Мотор (В) 750В

Електронски Повер Ассист 5 нивоа

Пуњење АЦ или бицикл за вежбање са самопуњавањем

Повезивање Блуетоотх са апликацијом Фреебеат

Висина јахача – 5’1” до 6′; висок корак 5’6” до 6’4”

Гуме Цхао Ианг

Брзина 8 брзина

Каденца сензора

Режим ходања Да

Оквир Високи корак или корак кроз

Светла само напред

Задњи мењач Схимано

Димензије 75″ напред-назад

Прос

  • Наставите да возите чак и када не можете да изађете, и истовремено производите бесплатну струју
  • Глатка стабилна вожња на већини површина
  • Снажан мотор од 750 В
  • Променљиви отпор за вежбе

Цонс

  • Требаће вам претплата на Фреебеат да бисте извукли максимум из ње као бицикла за вежбање
  • Сензору каденце и контролеру недостају нијансе и често су надјачани
  • Огроман је и тежак, нема шансе да се уздигнете уз степенице

Спецификације: Снажан и огроман

Џејмс Брус / МакеУсеОф

МорпхРовер је велики и тежак бицикл од 77 лбс и 75 инча од предње до задње стране, што значи да је упркос његовој способности да се трансформише у унутрашњи бицикл за вежбање, скоро потпуно непрактично носити се уз степенице.

Доступан у три боје (Саге Греен, Сахара Санд и Миднигхт Блацк према рецензији), и било рамом са степенастим или високим степеном, МорпхРовер има гуме Цхао Ианг дебљине 26×4 инча — највеће које ћете наћи на било ком ебициклу . Пролаз би требао бити погодан за свакога од 5’1” до 6′, док би високи корак требао одговарати 5’6” до 6’4”. За референцу, ја сам 6’1”, па сам се одлучио за високу степеницу.

Да би се оваква тешка звер покренула, потребан је снажан мотор: погон задње главчине од 750 В у овом случају, активиран сензором каденце, и нуди до 85 Нм обртног момента са гасом до 20 МПХ.

Ради безбедности, наћи ћете хидрауличне диск кочнице, мало предње светло и задњи рефлектор. Занимљиво, ожичење за задње светло је присутно, али у нашем пакету није било правог светла да га прикључимо. Зупчаник је Схимано са 8 брзина, који се налази близу лептира за гас; преблизу по мом укусу, пошто ми је било мало тешко притиснути дугмад мењача.

Џејмс Брус / МакеУсеОф

Наћи ћете подесиво предње вешање, али ништа позади. Батерија се може у потпуности уклонити помоћу кључа, тако да је можете напунити на другом месту или једноставно уклонити ради сигурности. Овде су све прилично стандардне ствари, осим огромних гума и функције кабриолета за унутрашњу и спољашњу употребу.

Подешавање: више конструкције него иначе

Џејмс Брус / МакеУсеОф

  12 мало познатих Мицрософт ОнеНоте функција које ће вам се свидети

МорпхРовер долази са ужасним бројем делова за причвршћивање, попут екрана и дугмади на управљачу. Има релативно добар одштампани водич за брзи почетак који треба пратити, али пропуштају неке критичне кораке као што су који каблови се где укључују и чињеница да би требало да причврстите кабл кочнице на оквир пре него што ставите предњи точак (или ћете морати да уклоните точак или ручицу кочнице да бисте је правилно провукли). Ништа од овога није представљало велике проблеме, али с обзиром на то да имају водич за брзи почетак који је одличан у свим осталим аспектима, изгледа као превид. Међутим, наћи ћете торбу пуну свих потребних алата, тако да нема потребе да упадате у вашу фиоку.

Када је главни бицикл направљен, можете прећи на додатак за статички оквир; то су још три или четири кутије комадића смештених унутар главне кутије за отпрему, а конструкција је довољно једноставна. Предњи точкови се налазе на основном постољу који спречава његово окретање; задња страна је подигнута и закључава се на осовину помоћу једноставног и сигурног механизма за ручни завртњи.

Приметићу да је испорука свега у једној кутији згодна, али је чини невероватно тешком – укупно око 121 лбс. Ово је било много више него што сам могао да поднесем сам, а моја жена није била од велике помоћи; морали смо да позовемо пријатеља да нам помогне да га пребацимо у кухињу.

МорпхРовер је импозантан—један од највећих е-бицикала које сам до сада прегледао. Са дебелим гумама од 26 инча, спреман је за неке грубе планинске стазе, у комбинацији са издржљивим оквиром. Ово дефинитивно не би било прикладно за било кога на мањем крају спектра. Ја сам висок 185 цм и још увек ми се чини великим.

Батерија је стигла потпуно празна, иако је поштено испоручена из САД-а у Велику Британију, а за испоруку је требало око три месеца, тако да то вероватно није случај за већину купаца.

Комплетно упутство за употребу такође открива веома занимљиву тачку: шест пута се односи на „Велотриц“ бицикл. Претпостављам да је МорпхРовер модификован Номад 1. Спецификације и оквир су идентични, док је контролер, са својим Блуетоотх могућностима, вероватно једина разлика.

Као Спин Бике: Вероватно ћете желети Фреебеат претплату

Џејмс Брус / МакеУсеОф

Када сте спремни за вежбање, подигните задњи точак на постоље; прорезите га на шипку са једне стране, а затим затегните вијак на другој. Предње постоље је још лакше; гурните га испод предњег точка ради стабилности. Задњи постоље се преклапа за складиштење, а предња страна је довољно мала да ионако не заузима много простора.

Џејмс Брус / МакеУсеОф

Цела ствар се осећала довољно стабилно да сам могао да устанем и да се снажно возим без страха да ћу се преврнути.

Џејмс Брус / МакеУсеОф

Пре него што будете могли да вежбате у затвореном простору, мораћете да пребаците бицикл у режим у затвореном. То можете да урадите преко апликације – лако се повезује преко Блуетоотх-а са сензорима уграђеним у бицикл – или преко ЛЦД екрана и контролних дугмади на управљачу. Такође се препоручује да МорпхРовер ставите у највишу брзину. Када се активира унутрашњи режим, видећете да уобичајено подешавање брзине уместо тога мења променљиви отпор мотора, између 0-100. Ово се може контролисати ручно помоћу +/- дугмади на управљачу или можете дозволити апликацији да аутоматски прилагоди ниво за вас.

Без претплате на Фреебеат, моћи ћете да приступите само одељку Фрее Риде у апликацији, који садржи неке статистике о вашој тренутној вожњи. Тамо нема интерактивних елемената или гејмификованог искуства – само ваш ритам, излазна снага, брзина итд.

Ако желите приступ било ком од других програма, тренинга или делова за гејмификоване ритмове, мораћете да се пријавите за 45-дневну пробну верзију и наведете податке о својој кредитној картици. Након 45 дана, биће вам наплаћено или 20 УСД месечно за план за једног корисника или 35 УСД месечно за породични план.

  Како проследити е-пошту као прилог у Мицрософт Оутлоок-у

Па шта ти ово доноси?

Прво: часови вежби. Пратите заједно са стварним инструктором, бодујући се на основу тога колико добро одговарате њиховом одређеном ритму. Требало би да приметим да сам нови у „спин“ часовима, и иако сам сигуран да ће неки људи уживати у овоме, било ми је тешко да их пратим на малом иПхоне екрану — једва сам могао да разазнам колико брзо возе бицикл, и интерфејс је иначе прилично неинтуитиван. Ово би било боље ако се возите испред ТВ екрана, али ван кутије нема одвојивог постоља за таблет или чак држача за иПхоне.

На неким часовима сам открио да је музика и глас инструктора били толико помешани да нисам могао да чујем ниједну реч коју јадна жена говори. Неке класе укључују друге елементе који укључују силазак са бицикла, што је више прилагођено остатку ФрееБеат асортимана.

Затим добијате режим игре ритма. За разлику од часова вежби, овде нема избора – бачени сте право у насумично настројене песме, од којих ниједну нисам препознао, а све је звучало као генеричка поп музика. Крећите се брже или спорије у зависности од такта и покушајте да ускладите линије које се спуштају низ екран. Али за разлику од игара као што је Гуитар Херо, нема дугмади за притискање, тако да је у најбољем случају слаба веза између онога што ваша стопала раде и начина на који одговара ритму.

Једном када одрадите једну песму, она аутоматски прелази на другу. Опет, међутим, нема избора, и не видим како је ово боље од једноставног стављања на Спотифи. Наравно, нећете бити оцењени на основу тога колико добро одговарате ритму, али ионако можете да се надокнадите и завртите како вам срце жели.

Обе класе и режими игре који се подударају са ритмом укључују аутоматско подешавање отпора, али није деловало као да ради. Лебдело је око 10/100 без обзира шта сам радио. На крају сам одустао и преузео контролу ручно.

Коначно, ту су и Сцениц Ридес. Можете одабрати диван планински пролаз или сличан пролаз кроз који ћете се возити и погледати га на малом екрану телефона. Очекивао сам да што брже возим, видео ће брже напредовати. Или да престанем, видео би стао. Нема те среће. Без обзира шта сам радио, играо је истом брзином. Почео сам да се питам да ли ми је бицикл покварен, али не, и даље је био повезан. Наравно, добијате уобичајену статистику, али она је потпуно одвојена од онога што ради видео на екрану. Није ништа боље од проналажења сликовитог видеа вожње на ИоуТубе-у и пуштања га док се вртите.

Постоје и друге сметње са апликацијом Фреебеат, као што су стална обавештења која вам говоре да осигурате да је бицикл постављен на брзину 8 (било је); ово се дешава сваке сесије.

Штета, јер постоји толико интерактивности коју су могли да ураде са овим. Уместо тога, отказао сам чланство и преузео Холофит за Мета Куест 3. Причврстите сензор каденце на педалу и он зна колико брзо или споро возите бицикл и помера ваш виртуелни циклус истом брзином. Забавно је, али приказани пејзаж може бити мало благ. ВЗФит је слична апликација, али заснована на претплати, са приступом стварним сликама Гоогле Стреет Виев-а (што звучи забавно, али стварност је помало искривљена збрка). Нажалост, не постоји приступ треће стране уграђеним сензорима.

Кретање напоље: грубо, али моћно

Џејмс Брус / МакеУсеОф

МорпхРовер има сензор каденце, иако веома осетљив, што значи да се мотор покреће пуном снагом било ког нивоа на који сте га поставили у тренутку када детектује рад педале—до 750В.

На равном терену, чак и на нивоу 1 ПАС, ово је било мало превише, као да моје педалирање није потребно. С друге стране, потпуно искључивање ПАС-а значило је да сам једва могао да померам ствар због саме тежине. Овде нема пуно нијанси.

  8 начина да персонализујете свој Дисцорд налог

Снага коју сензор каденце командује на МорпхРовер-у значи да ћете прилично често микро-управљати нивоима снаге и мењати брзину, у зависности од тога колико је терен стрм. С друге стране, оно што је сјајно у вези са сензором обртног момента је то што увек добијате само своју сопствену снагу; гурај јаче, добиј више мотора. Али са сензором каденце на МорпхРоверу, осећа се као на све или ништа.

Недостатак задњег вешања или полуге са три полуге такође значи да је вожња по заиста грубом терену прилично искушење. Такође сам осетио да су педале мало преблизу тлу у поређењу са другим офф-роад ебициклима, што је резултирало чешћим стругањем по дубоким долинама или стеновитим изданцима.

Дебеле гуме од 26 инча резултирају одличном вучом и помажу да се мало изглади вожња, али укупно искуство вожње ван пута није било ништа у поређењу са Химиваи Форест Цобра.

Распон: Није масиван, али није ни мали

Уклоњива батерија од 720 Вх, која се пуни или путем традиционалне зидне утичнице или помоћу сопствене педале док вежбате у затвореном простору, требало би да нуди домет до 60 миља. Као и увек, тај број ће бити тестиран са тест возачем од 130 фунти на равном терену користећи само један ниво асистенције на педалу. У стварности, то је значило да сам прешао више од 20–25 миља. Наравно, ако сте посебно забринути за домет, такође можете ставити постоље у ранац и сами га напунити.

Фреебеат тврди да ће вам 30 минута вежбања омогућити домет од 10 миља; али опет, то је оптимиста у сваком погледу. Требало би да се возите равно тих 30 минута, а требало би да будете на лаганој страни да би се то претворило у 10 миља. У процентима, 30 минута ми је донело око 5% батерије, што је више као 1–2 миље.

Узнемирујуће, такође сам открио да ће батерија пасти за 2-3% преко ноћи. Могуће је да је дуго време испоруке негативно утицало на батерију, тако да би то могао бити изолован проблем који ће се на крају решити сам од себе након калибрације. Међутим, за сада, тих 5% батерије које зарадим се потпуно смањи ако је оставим на неколико дана.

Да ли треба да купите Фреебеат МорпхРовер?

Из перспективе ебицикла, ништа о томе Фреебеат МорпхРовер је изванредан на било који начин, али оно што нуди је стабилна, моћна вожња на путу или ван њега (само не превише ван пута). Укључено унутрашње постоље и претварање у бицикл за вежбање са променљивим отпором је изванредна карактеристика која вам омогућава да пуните сопствену снагу педала и наставите да уживате у свом бициклу чак и када време није пријатно.

Што се тиче софтвера, иако апликацију ФрееБеат и часове нисам сматрао довољно убедљивим да оправдају претплату, није потребно користити режим вожње бицикла у затвореном.

Међутим, требало би да схватите да је количина енергије коју ваше тело може да произведе вероватно много мања него што мислите, тако да немојте имати илузије да ћете зидни пуњач оставити у кутији. Ипак, то је функција коју једноставно нећете наћи на другим ебициклима. Само то чини МорпхРовер вредним тога.

Фреебеат МорпхРовер

Фреебеат МорпхРовер је моћан ебицикл који се може трансформисати у бицикл за вежбање са варијабилним отпором у затвореном простору—и пуниће вам батерију док вежбате, спреман да покрене ваше следеће путовање. Али осим ако већ нисте у невероватној форми, не бих очекивао да ћете много генерисати.

Бранд Фреебеат

Батерија 720Вх

Тежина 35 кг / 77 лбс

Хидраулична кочница

Величина точкова 26×4 инча

Вешање Само предње хидраулично

Мотор (В) 750В

Електронски Повер Ассист 5 нивоа

Пуњење АЦ или бицикл за вежбање са самопуњавањем

Повезивање Блуетоотх са апликацијом Фреебеат

Висина јахача – 5’1” до 6′; висок корак 5’6” до 6’4”

Гуме Цхао Ианг

Брзина 8 брзина

Каденца сензора

Режим ходања Да

Оквир Високи корак или корак кроз

Светла само напред

Задњи мењач Схимано

Димензије 75″ напред-назад